Schrader para el monitor del sensor de presión de neumáticos Buick Cadillac Chevrolet

1.Chip privado, desenvolvido profesionalmente, amplificador de RF empaquetado en chip, antena de RF PCB, o sinal de máis de 150 KM/h non se perde, recheo sen cola de soldadura con láser, menor consumo de enerxía, calidade máis lixeira.
2.A vida útil do sensor é máis longa, o sensor de boquilla de metal, sen medo ao desgaste e duradeiro, ten a súa propia boquilla de válvula, pechada indirectamente sen medo á alta velocidade.
3. Admite a substitución un a un do sensor orixinal danado de fábrica. Substitución rápida e fácil instalación

4.Parámetro do produto
Temperatura activa do sensor de presión de neumáticos: -40 ℃ a 125 ℃
Rango de detección de presión del sensor de presión de neumáticos: 0 a 500 Kpa
Vida útil do sensor de presión dos pneumáticos: 6 anos

5.Mercado orixinal, amplamente utilizado: como inventor do sistema global de monitorización da presión dos pneumáticos (TPMS), o sistema de monitorización da presión dos pneumáticos Schrader, pezas e ferramentas son utilizados por moitos dos principais fabricantes de automóbiles do mundo e foron amplamente utilizados en os campos de posvenda e mantemento.Con máis de 20 anos de experiencia de apoio, instalou e operou máis de 600 millóns de sensores Schrader, máis do 60% dos coches de configuración orixinal do mundo, utilizando o sistema de gas de espada de presión directa de neumáticos Schrader.

6.A seguridade é urxente para protexer todas as túas viaxes
7.Seguridade de alta velocidade: a presión insuficiente dos pneumáticos é a principal causa da explosión dos pneumáticos

8.Aforro de combustible e protección ambiental: o control da presión dos pneumáticos, o aforro de combustible e a protección ambiental tamén aforran cartos.
Concéntrase na tecnoloxía líder en presión dos pneumáticos
A. Monitorización en tempo real da presión dos pneumáticos
B.Mellorar o factor de seguridade na condución
C.Construír un sistema intelixente de vixilancia da seguridade

Supervisar as fugas de aire / o equilibrio da presión do aire / aforrar combustible / evitar a explosión plana / reducir o desgaste / evitar a desviación É realmente necesario o control da presión dos pneumáticos?obrigar
Prevención da explosión dos pneumáticos: cando a presión dos pneumáticos é demasiado alta ou moi baixa, a temperatura é demasiado alta, alarma anormal e oportuna para reducir a probabilidade de explosión dos pneumáticos.
Aviso temperán de fugas de aire: a fuga de aire lenta provoca o "culpable".Unha vez que o pneumático gote, chame inmediatamente á policía para evitar conducir con "enfermidade".
Aforro de combustible: presión insuficiente dos pneumáticos, aumentará a resistencia á rodadura dos pneumáticos, aumentará o consumo de combustible.
Reducir o desgaste: a presión dos pneumáticos é demasiado alta ou moi baixa, o que acelerará o desgaste irregular dos pneumáticos.Asegurar a presión correcta dos pneumáticos, pode prolongar a vida útil dos pneumáticos.
Balance de presión: desequilibrio de presión dos pneumáticos, o coche é fácil de saír;manter o equilibrio de presión das catro rodas, pode mellorar o manexo e acurtar a distancia de freada.
Normativas relacionadas: en 2007, o goberno dos Estados Unidos lexisla a instalación obrigatoria de control de presión dos pneumáticos e, en 2012, a Unión Europea, Xapón e outros países